Nach dem Rennen ist vor dem Rennen, die Wetterprognose ist sensationell und der Südring fast vor der Haustür, somit gibt es keine Ausrede, den vierten (dritten gewerteten) Lauf des NRW Offroad Cup 2014 auszulassen, zumal Diego sich seit einem halben Jahr auf genau dieses Rennen besonders freut und nach seinem positiven Einstand in Langenfeld nicht mehr zu bremsen ist. Die Fahrzeuge sind entsprechend aufbereitet und mein SC10 wurde gestern getunt mit einer Factory Team Alulenkung sowie RPM Kugelpfannen um der Vorderachse jedes Spiel zu nehmen.
Zur Stunde wird noch das Ritzel getauscht und die Untersetzung geändert 27/78 (1:7,51) statt 26/78 (1:7,80) wie in Langenfeld. Das Prezisensor System des LRP Vector X12 StockSpec hat den Standard Einsatz mit zwei Punkten bzw. kein Timing seit der diesbezüglichen Änderung/Freigabe des SC 2WD Stock Reglements, ferner wird diese Werkseinstellung von LRP im Manual empfohlen und Änderungen daran ausschließlich erfahrenen Piloten nahegelegt. Fragt man sich natürlich, warum der sensored brushless Motor nicht so ausgeliefert wird, sondern mit dem 4-Punkte-Einsatz bzw. -10° Timing?
Diegos Slash hat die roten Losi Ultra Digits für die Teilnahme in Fun/Hobby und mein SC10 die grünen in der Hoffnung, so das letzte Quentchen Grip aus der Strecke zu holen. Im SC10 verrichtet der relativ neue Fahrtenregler SpeedPassion Reventon-R mit Stock0 Firmware seinen Dienst als auch die Sanwa MT-4 Fersteuerung in meinen Händen. Der Spaß am Fahren ist zu den vergangenen beiden Saisons bereits spürbar gestiegen, leider spiegelt sich das nicht wider in meiner Platzierung im SC 2WD Stock Feld. Nun, alle anderen Fahrer nutzen ebenfalls feines Material und haben Freude am Fahren.
Für das Rennen in Duisburg am 17./18. Mai sind in der Klasse Short Course 2WD Stock mit mir bereits 24 Piloten genannt und 81 in allen Klassen zusammen, da kommen bestimmt noch etliche dazu, so dass wir höchstwahrscheinlich bereits am Samstag Nachmittag die ersten Wettfahrten absolvieren.