aktualisiert 06.10.2021
An dieser Stelle war immer eine bunte Tabelle, ursprünglich entworfen für die RC Youngtimer TT-Trophy, welche es nicht mehr gibt. Diese eine Tabelle wird nun ersetzt durch mehrere, grundsätzlich ähnliche Tabellen jeweils angepasst für die einzelnen Rennserien/Klassen. Bei Artikel 51356 handelt es sich um ein Tamiya Modul 0,6 Hauptzahnrad für den TB-03, welches in Verbindung mit dem TT-02 Speedgetriebe 54500 im TT-02 eingesetzt werden kann.
Im Tamiya Euro Cup Reglement ist keine Untersetzung genannt, in den Klassen Top Stock, Gentleman sowie Truck aber 25/55 für TT-01 und 29/64 für TT-02, daraus habe ich die folgende Tabelle auch für andere Hauptzahnräder abgeleitet.
TT-01 53665 | TT-01 53665 | TT-01 | TB-03 | TT-02 54500 | TT-02 | |
Speedgetriebe | Speedgetriebe | Baukasten | 51356 | Speedgetriebe | Baukasten | |
TT intern 2,6 | 55 | 58 | 61 | 64 | 68 | 70 |
19 | 1 : 7,53 | 1 : 7,94 | 1 : 8,35 | 1 : 8,76 | 1 : 9,31 | 1 : 9,58 |
20 | 1 : 7,15 | 1 : 7,54 | 1 : 7,93 | 1 : 8,32 | 1 : 8,84 | 1 : 9,10 |
21 | 1 : 6,81 | 1 : 7,18 | 1 : 7,55 | 1 : 7,92 | 1 : 8,42 | 1 : 8,67 |
22 | 1 : 6,50 | 1 : 6,85 | 1 : 7,21 | 1 : 7,56 | 1 : 8,04 | 1 : 8,27 |
23 | 1 : 6,22 | 1 : 6,56 | 1 : 6,90 | 1 : 7,23 | 1 : 7,69 | 1 : 7,91 |
24 | 1 : 5,96 | 1 : 6,28 | 1 : 6,61 | 1 : 6,93 | 1 : 7,37 | 1 : 7,58 |
25 | 1 : 5,72 | 1 : 6,03 | 1 : 6,34 | 1 : 6,66 | 1 : 7,07 | 1 : 7,28 |
26 | 1 : 5,50 | 1 : 5,80 | 1 : 6,10 | 1 : 6,40 | 1 : 6,80 | 1 : 7,00 |
27 | 1 : 5,30 | 1 : 5,59 | 1 : 5,87 | 1 : 6,16 | 1 : 6,55 | 1 : 6,74 |
28 | 1 : 5,11 | 1 : 5,39 | 1 : 5,66 | 1 : 5,94 | 1 : 6,31 | 1 : 6,50 |
29 | 1 : 4,93 | 1 : 5,20 | 1 : 5,47 | 1 : 5,74 | 1 : 6,10 | 1 : 6,28 |
30 | 1 : 4,77 | 1 : 5,03 | 1 : 5,29 | 1 : 5,55 | 1 : 5,89 | 1 : 6,07 |
31 | 1 : 4,61 | 1 : 4,86 | 1 : 5,12 | 1 : 5,37 | 1 : 5,70 | 1 : 5,87 |
32 | 1 : 4,47 | 1 : 4,71 | 1 : 4,96 | 1 : 5,20 | 1 : 5,53 | 1 : 5,69 |
33 | 1 : 4,33 | 1 : 4,57 | 1 : 4,81 | 1 : 5,04 | 1 : 5,36 | 1 : 5,52 |
Im MSC-Pokal Klasse TT als auch im Old School Cup ist die maximale Untersetzung 1 : 7,2 beziehungsweise 22/61 im TT-01 oder 25/70 als auch 23/64 im TT-02.
TT-01 53665 | TT-01 53665 | TT-01 | TB-03 | TT-02 54500 | TT-02 | |
Speedgetriebe | Speedgetriebe | Baukasten | 51356 | Speedgetriebe | Baukasten | |
TT intern 2,6 | 55 | 58 | 61 | 64 | 68 | 70 |
19 | 1 : 7,53 | 1 : 7,94 | 1 : 8,35 | 1 : 8,76 | 1 : 9,31 | 1 : 9,58 |
20 | 1 : 7,15 | 1 : 7,54 | 1 : 7,93 | 1 : 8,32 | 1 : 8,84 | 1 : 9,10 |
21 | 1 : 6,81 | 1 : 7,18 | 1 : 7,55 | 1 : 7,92 | 1 : 8,42 | 1 : 8,67 |
22 | 1 : 6,50 | 1 : 6,85 | 1 : 7,21 | 1 : 7,56 | 1 : 8,04 | 1 : 8,27 |
23 | 1 : 6,22 | 1 : 6,56 | 1 : 6,90 | 1 : 7,23 | 1 : 7,69 | 1 : 7,91 |
24 | 1 : 5,96 | 1 : 6,28 | 1 : 6,61 | 1 : 6,93 | 1 : 7,37 | 1 : 7,58 |
25 | 1 : 5,72 | 1 : 6,03 | 1 : 6,34 | 1 : 6,66 | 1 : 7,07 | 1 : 7,28 |
26 | 1 : 5,50 | 1 : 5,80 | 1 : 6,10 | 1 : 6,40 | 1 : 6,80 | 1 : 7,00 |
27 | 1 : 5,30 | 1 : 5,59 | 1 : 5,87 | 1 : 6,16 | 1 : 6,55 | 1 : 6,74 |
28 | 1 : 5,11 | 1 : 5,39 | 1 : 5,66 | 1 : 5,94 | 1 : 6,31 | 1 : 6,50 |
29 | 1 : 4,93 | 1 : 5,20 | 1 : 5,47 | 1 : 5,74 | 1 : 6,10 | 1 : 6,28 |
30 | 1 : 4,77 | 1 : 5,03 | 1 : 5,29 | 1 : 5,55 | 1 : 5,89 | 1 : 6,07 |
31 | 1 : 4,61 | 1 : 4,86 | 1 : 5,12 | 1 : 5,37 | 1 : 5,70 | 1 : 5,87 |
32 | 1 : 4,47 | 1 : 4,71 | 1 : 4,96 | 1 : 5,20 | 1 : 5,53 | 1 : 5,69 |
33 | 1 : 4,33 | 1 : 4,57 | 1 : 4,81 | 1 : 5,04 | 1 : 5,36 | 1 : 5,52 |
In der RCK-Kleinserie Klasse GT-Sport ist die maximale Untersetzung 1 : 5,0.
TT-01 53665 | TT-01 53665 | TT-01 | TB-03 | TT-02 54500 | TT-02 | |
Speedgetriebe | Speedgetriebe | Baukasten | 51356 | Speedgetriebe | Baukasten | |
TT intern 2,6 | 55 | 58 | 61 | 64 | 68 | 70 |
19 | 1 : 7,53 | 1 : 7,94 | 1 : 8,35 | 1 : 8,76 | 1 : 9,31 | 1 : 9,58 |
20 | 1 : 7,15 | 1 : 7,54 | 1 : 7,93 | 1 : 8,32 | 1 : 8,84 | 1 : 9,10 |
21 | 1 : 6,81 | 1 : 7,18 | 1 : 7,55 | 1 : 7,92 | 1 : 8,42 | 1 : 8,67 |
22 | 1 : 6,50 | 1 : 6,85 | 1 : 7,21 | 1 : 7,56 | 1 : 8,04 | 1 : 8,27 |
23 | 1 : 6,22 | 1 : 6,56 | 1 : 6,90 | 1 : 7,23 | 1 : 7,69 | 1 : 7,91 |
24 | 1 : 5,96 | 1 : 6,28 | 1 : 6,61 | 1 : 6,93 | 1 : 7,37 | 1 : 7,58 |
25 | 1 : 5,72 | 1 : 6,03 | 1 : 6,34 | 1 : 6,66 | 1 : 7,07 | 1 : 7,28 |
26 | 1 : 5,50 | 1 : 5,80 | 1 : 6,10 | 1 : 6,40 | 1 : 6,80 | 1 : 7,00 |
27 | 1 : 5,30 | 1 : 5,59 | 1 : 5,87 | 1 : 6,16 | 1 : 6,55 | 1 : 6,74 |
28 | 1 : 5,11 | 1 : 5,39 | 1 : 5,66 | 1 : 5,94 | 1 : 6,31 | 1 : 6,50 |
29 | 1 : 4,93 | 1 : 5,20 | 1 : 5,47 | 1 : 5,74 | 1 : 6,10 | 1 : 6,28 |
30 | 1 : 4,77 | 1 : 5,03 | 1 : 5,29 | 1 : 5,55 | 1 : 5,89 | 1 : 6,07 |
31 | 1 : 4,61 | 1 : 4,86 | 1 : 5,12 | 1 : 5,37 | 1 : 5,70 | 1 : 5,87 |
32 | 1 : 4,47 | 1 : 4,71 | 1 : 4,96 | 1 : 5,20 | 1 : 5,53 | 1 : 5,69 |
33 | 1 : 4,33 | 1 : 4,57 | 1 : 4,81 | 1 : 5,04 | 1 : 5,36 | 1 : 5,52 |
In der RCK Kleinserie Klasse Vintage TransAm fahren überwiegend Tourenwagen mit Riemenantrieb und maximaler Untersetzung 1 : 6,8. Weil ich anfangs in dieser Klasse mit einem TT-01E startete und das auch weiterhin durchaus legitim ist, gibt es dazu ebenfalls eine Tabelle.
TT-01 53665 | TT-01 53665 | TT-01 | TB-03 | TT-02 54500 | TT-02 | |
Speedgetriebe | Speedgetriebe | Baukasten | 51356 | Speedgetriebe | Baukasten | |
TT intern 2,6 | 55 | 58 | 61 | 64 | 68 | 70 |
19 | 1 : 7,53 | 1 : 7,94 | 1 : 8,35 | 1 : 8,76 | 1 : 9,31 | 1 : 9,58 |
20 | 1 : 7,15 | 1 : 7,54 | 1 : 7,93 | 1 : 8,32 | 1 : 8,84 | 1 : 9,10 |
21 | 1 : 6,81 | 1 : 7,18 | 1 : 7,55 | 1 : 7,92 | 1 : 8,42 | 1 : 8,67 |
22 | 1 : 6,50 | 1 : 6,85 | 1 : 7,21 | 1 : 7,56 | 1 : 8,04 | 1 : 8,27 |
23 | 1 : 6,22 | 1 : 6,56 | 1 : 6,90 | 1 : 7,23 | 1 : 7,69 | 1 : 7,91 |
24 | 1 : 5,96 | 1 : 6,28 | 1 : 6,61 | 1 : 6,93 | 1 : 7,37 | 1 : 7,58 |
25 | 1 : 5,72 | 1 : 6,03 | 1 : 6,34 | 1 : 6,66 | 1 : 7,07 | 1 : 7,28 |
26 | 1 : 5,50 | 1 : 5,80 | 1 : 6,10 | 1 : 6,40 | 1 : 6,80 | 1 : 7,00 |
27 | 1 : 5,30 | 1 : 5,59 | 1 : 5,87 | 1 : 6,16 | 1 : 6,55 | 1 : 6,74 |
28 | 1 : 5,11 | 1 : 5,39 | 1 : 5,66 | 1 : 5,94 | 1 : 6,31 | 1 : 6,50 |
29 | 1 : 4,93 | 1 : 5,20 | 1 : 5,47 | 1 : 5,74 | 1 : 6,10 | 1 : 6,28 |
30 | 1 : 4,77 | 1 : 5,03 | 1 : 5,29 | 1 : 5,55 | 1 : 5,89 | 1 : 6,07 |
31 | 1 : 4,61 | 1 : 4,86 | 1 : 5,12 | 1 : 5,37 | 1 : 5,70 | 1 : 5,87 |
32 | 1 : 4,47 | 1 : 4,71 | 1 : 4,96 | 1 : 5,20 | 1 : 5,53 | 1 : 5,69 |
33 | 1 : 4,33 | 1 : 4,57 | 1 : 4,81 | 1 : 5,04 | 1 : 5,36 | 1 : 5,52 |
Für die Nostalgiker hier die bis gestern aktuelle und dennoch weiterhin gültige Tabelle.
TT-01 53665 | TT-01 53665 | TT-01 | TB-03 | TT-02 54500 | TT-02 | |
Speedgetriebe | Speedgetriebe | Baukasten | 51356 | Speedgetriebe | Baukasten | |
TT intern 2,6 | 55 | 58 | 61 | 64 | 68 | 70 |
19 | 1 : 7,53 | 1 : 7,94 | 1 : 8,35 | 1 : 8,76 | 1 : 9,31 | 1 : 9,58 |
20 | 1 : 7,15 | 1 : 7,54 | 1 : 7,93 | 1 : 8,32 | 1 : 8,84 | 1 : 9,10 |
21 | 1 : 6,81 | 1 : 7,18 | 1 : 7,55 | 1 : 7,92 | 1 : 8,42 | 1 : 8,67 |
22 | 1 : 6,50 | 1 : 6,85 | 1 : 7,21 | 1 : 7,56 | 1 : 8,04 | 1 : 8,27 |
23 | 1 : 6,22 | 1 : 6,56 | 1 : 6,90 | 1 : 7,23 | 1 : 7,69 | 1 : 7,91 |
24 | 1 : 5,96 | 1 : 6,28 | 1 : 6,61 | 1 : 6,93 | 1 : 7,37 | 1 : 7,58 |
25 | 1 : 5,72 | 1 : 6,03 | 1 : 6,34 | 1 : 6,66 | 1 : 7,07 | 1 : 7,28 |
26 | 1 : 5,50 | 1 : 5,80 | 1 : 6,10 | 1 : 6,40 | 1 : 6,80 | 1 : 7,00 |
27 | 1 : 5,30 | 1 : 5,59 | 1 : 5,87 | 1 : 6,16 | 1 : 6,55 | 1 : 6,74 |
28 | 1 : 5,11 | 1 : 5,39 | 1 : 5,66 | 1 : 5,94 | 1 : 6,31 | 1 : 6,50 |
29 | 1 : 4,93 | 1 : 5,20 | 1 : 5,47 | 1 : 5,74 | 1 : 6,10 | 1 : 6,28 |
30 | 1 : 4,77 | 1 : 5,03 | 1 : 5,29 | 1 : 5,55 | 1 : 5,89 | 1 : 6,07 |
31 | 1 : 4,61 | 1 : 4,86 | 1 : 5,12 | 1 : 5,37 | 1 : 5,70 | 1 : 5,87 |
32 | 1 : 4,47 | 1 : 4,71 | 1 : 4,96 | 1 : 5,20 | 1 : 5,53 | 1 : 5,69 |
33 | 1 : 4,33 | 1 : 4,57 | 1 : 4,81 | 1 : 5,04 | 1 : 5,36 | 1 : 5,52 |
RCK VTA grün (1:6,8), MSC Pokal Hobby grün und gelb (1:6,5) | ||||||
TEC grün, gelb und blau, GT grün, gelb, blau und weiß (1:5,0) |