Wie schon vor zwei Monaten an gleicher Stelle, schaffe ich es bereits am Samstag zum Training, das Üben mit meinem Tamiya TT-01E auf dem gepflegten Meckenheimring ist einfach traumhaft. Es sind weniger Piloten im Fahrerlager, es ist Ferienzeit, für Sonntag liegen nicht allzu viele Nennungen vor und das Wetter lädt ins Freibad ein. Meine Reifentests ergeben erneut, dass die Solaris 30 am meisten überzeugen, vor Sweep 30, Ride 36 und Team Powers 36.

Zwischen unserem Familienurlaub bis Montag, den 30. Juli und meinem Aufbruch Richtung Sonneberg am Mittwoch, den 1. August hatte ich gerade mal einen ganzen Tag daheim in Duisburg. Und seit meiner Heimkehr aus Thüringen sind noch nicht so viele Tage vergangen, da denke ich bereits an das nächste Vergnügen mit einem meiner ferngesteuerten Spielzeugautos. Es wird meine dritte Teilnahme an einem Lauf zur GT-Sport-RC-Rennserie und die letzte

Nun war ich einschließlich Anreise- und Abreisetage, an denen ich stets auch RC Car gefahren bin, fünf Tage in Thüringen. Weil zwischen den einzelnen angesetzten Wettfahrten viel Zeit war, hatten wir dementsprechend viel Zeit, darüber zu sinnieren und zu quatschen, wie es uns Sonneberg-Neulingen, Jörg, Thomas und mir dort gefällt. Georg, Markus, Nico und Robert als Wiederholungstäter aus Überzeugung stellen solche Überlegungen erst gar nicht an.

Seit Herbst reden Jörg und Thomas davon, einmal im Leben beim Tamiya Eurocup Finale in Sonneberg zu starten, wo alljährlich seit 1992 die Deutsche Meisterschaft für ferngesteuerte Tamiya Modellautos ausgetragen wird. Anscheinend neu in der Saison 2017/2018 sind die MAN Race Trucks auf dem bekannten TT-01E Chassis und mit genau diesen Teilen wollen die Sportfreunde nach Thüringen. Wenn zwei so nette Herren dort sind, möchte ich wenn möglich auch da sein.

Ein ganz klein wenig habe ich darauf spekuliert, dass den Juroren mein Red Bull Scirocco gefällt.
Aber gefehlt, sie haben ihn nicht beachtet.
Umso mehr freut uns, dass der Hahn-MAN von Sportfreund Georg aus der Gruppe West zu den fünf gelungensten Scale-Karosserien zählt.

Nennliste Stand 25.07.2018, Nennschluss 27.07.2018:

Weil Werner am Rennwochenende kein Fahrzeug und keinen Jörgen dabei hatte, verabreden wir drei Slash-Süchtigen uns gleich für den Montag. Keinen Buggy, keinen Pro-Line Pro-2, lediglich meinen Traxxas Slash habe ich dabei und bin amtlich geplettet, als ich die Sportfreunde mit je ZWEI Slash sehe. Jeder hat einen Slash mit der kultigen Short Course Karosserie als auch einen Traxxas Ford Raptor. Mein Monster Energy Slash mit dem blauen LCG Chassis hat hinten Schumacher MiniSpike gelb

Ein wenig Sorgen machte ich mir am Samstag Abend, wie wir am Sonntag früh auf die Anlage kommen sollen, hieß es doch, der real,- Parkplatz sei abgesperrt und der andere kleine Parplatz ausschließlich für Besucher des gegenüberliegenden Freibades? Diego und ich haben Glück, wir bekommen für unseren Seat Leon den letzten Parkplatz auf dem RCRT-Gelände kurz hinter dem Eingang. Von da aus Buckelei von drei Spielzeugautos und anderem Krempel zum Fahrerlager.

Ein herrlicher Sommertag lockt schon früh die Gastgeber des RCRT Duisburg sowie deren Gäste auf das Gelände, wahrscheinlich bereits um 10:00 Uhr, als ich um 12:00 Uhr erscheine, kann ich gerade mal meinen Kram auspacken und mir für meinen Kombi einen Parkplatz bei real,- suchen. Wie bereits im Laufe der Woche verabredet, darf ich meinen Tisch  unter Hüttes Pavillon stellen, wir müssen Geschäfte erledigen und über die Zukunft der Onroad Rennserien sprechen.

In 2017 habe ich an keinem Lauf zum NRW Offroad Cup teilgenommen, in 2018 steige ich mit erheblicher Verspätung in die Saison ein, und zwar Lauf 9 von 11 in Duisburg. Die große sportliche Herausforderung lauert in der Klasse Buggy 2WD Standard, wo sich mein LRP Vector X20 13,5 Turns motorisierter -nach dem Fronleichnamscrash längst reparierter- Team Associated RC10B6D 31 ähnlich ausgestatteten Fahrzeugen stellt.

Im Warteraum der Kraftfahrzeugzulassungsstelle in Duisburg hängen drei Bilder:
Eine abstrakte Darstellung eines sportlichen Leichtmetallrades,
eine abstrakte Darstellung eines Kutschenrades mit Holzspeichen und
eine abstrakte Darstellung eines Autobahnkreuzes, auf dem ein Taxi als auch ein Schwertransporter zu sehen ist.
Welch schöne Farben der LKW hat!?

Bei mildem trockenen Wetter mache ich mich bereits am Samstag Mittag auf den Weg nach Meckenheim, eventuell wäre am Sonntag früh viel weniger Verkehr auf der Autobahn, aber ich möchte bereits am Samstag viel RC-Car fahren. Das Fahrerlager ist gut besucht, einer von den vielen gleich gut ausgestatteten Schrauberplätzen ist für mich noch frei. Der Asphalt ist nicht glühend, aber schön warm. Unter der blauen HPI Porsche GT3 RS Karosserie teste ich verschiedene Reifen.

Weil ich seit der Öffnung im April 2016 beim RC Youngtimer Finale die Strecke in sehr guter Erinnerung habe, aber nie Gelegenheit hatte, möchte ich nun unbedingt dort mal wieder fahren, dieses Mal in der GT-Sport RC-Rennserie mit meinem TT-01E, der jetzt von Wettis LRP Vector X20 17,5Turns brushless Motor angetrieben wird statt meines X12. Ich lasse mich überraschen ob ich im Gegensatz zu Lüdenscheid damit zumindest auf der Geraden mit den geübteren Fahrern mithalten kann,

Wegen 14-tägiger Schließung des Megadroms Geilenkirchen fällt der für den 17. Juni 2018 angesetzte Lauf der Qualifikationsserie West des Tamiya Euro Cup ersatzlos aus. Wer noch Rennerfahrung oder Punkte für das Tamiya Euro Cup Deutschlandfinale am 3. bis 5. August 2018 in Sonneberg sammeln möchte, hat dazu noch Möglichkeit am 8. Juli 2018 in Druffel, wo bereits am 20. Mai ein Lauf dieser Serie stattfand.

Ausschreibung   

Das erste RCRT-Freundschaftsrennen Himmelfahrt 2018, das erste Rennen auf dem Kunstrasen Südring, hieß unter Anderem LRP-Asso-Challenge, einigen bekannt als LRP-Offroad-Challenge. Das zweite Rennen heißt nun RCRT Open, der Interessierte findet Ausschreibung und Reglement auf den Internetseiten des RCRT. Genannt habe ich in der Klasse Buggy 2WD Standard mit meinem LRP-legalen sowie DMC-legalen als auch NORC-legalen Team Associated RC10B6D samt LRP Vector X20 13,5T

Als Ende 2011 mit dem Traxxas Slash ein ferngesteuertes Auto unser familiäres Zusammenleben im Allgemeinen und meine Freizeitgestaltung im Speziellen nachhaltig verändert, wird gerade der Wedau-Ring, die damalige Offroad-Rennstrecke des RCRT Duisburg e.V. in der Nähe der Regattabahn sowie des Fußballstadions zugunsten einer Jugendherberge geräumt. Die Sportfreunde finden ein neues Domizil in Großenbaum neben real,-

In Druffel mag ich die Sache professioneller angehen als in Lüdenscheid, wo ich am Vortag Offroad fuhr. Und dann beim Rennen bemerkte, wie sich die Konkurrenz bereits am Vortag intensiv auf Asphalt im Allgemeinen bzw. die Lüdenscheider Strecke im Speziellen vorbereitet hat. Die Trucks haben eh nicht so viele Setup Optionen, hier hilft nur Üben, aber in der Klasse GT kann man mit unterschiedlichen Federn und Reifen ganz schön herum experimentieren, sofern vorhanden.