Mein erstes Rennen des neuen Jahres ist auch das erste Rennen des Jahres im mir inzwischen ans Herz gewachsenen Minidrom der mir inzwischen ans Herz gewachsenen Sportfreunde des MSC Essen. Und es ist gleichzeitig meine erste Teilnahme an einem Lauf der RCKleinserie, die es seit Herbst 2018 deutschlandweit und eben auch in unserer Region West gibt. In den vergangenen zwei Wochen habe ich -für meine Verhältnisse- viel mit meinem Tamiya TT-01E Dodge geübt,

Seit dem gestrigen Freitag weiß ich, dass am Samstag eine Woche vor dem RCKleinKram-Wochenende noch einmal ab 14:00 Uhr geübt werden darf. Wenig Zeit, etwas an dem Ende des Jahres so lahmen Tamiya TT-01E zu verändern. Die Hauptelemente des Antriebs, Motor, Regler und Akku werden verdächtigt. Nun, der Ruddog 540 sensored 17,5T Brushlessmotor mit fixem Timing ist neu und vorgeschrieben, daran werde ich mal nichts ändern.

Neues Jahr, neues Glück! Die RCKleinserie gibt es zwar schon seit Herbst 2018, seitdem hatte ich jedoch keine Gelegenheit, an einem der drei Läufe (Hennef/Adenau/Wuppertal) teilzunehmen. In 2019 ist es so weit. Mit dem im September für die Klasse Vintage TransAm aufgebauten Tamiya TT-01E mit Ruddog 540 17,5T brushless Motor sowie HPI Vintage Reifen werde ich am 13. Januar im Essener Minidrom in eben dieser Klasse gegen bislang 17 weitere Amis antreten.

Kurz vor dem Jahreswechsel dürfen alle, die nicht zeitgleich in der Racing Arena Limburg Sittard in den Niederlanden sind, im Essener Minidrom üben. Ich habe meinen im September für die RCKleinserie Klasse Vintage TransAm aufgebauten Tamiya TT-01E Dodge mitgebracht, der noch nie gefahren ist. Ferner dabei die in der Nacht von gestern auf heute um 2 Uhr früh soweit fertiggestellte Buggyra Fat Fox Karosserie auf dem TT-01E Chassis des grünroten MAN,

Wie bereits mehrfach angedeuted, schickte Hanno mir Anfang des Jahres 2018 ein Foto mit der Abbildung einer Tamiya SandViper. Das Fahrzeug sagt mir rein gar nichts, es ging dabei auch ausschließlich um die Lackierung. Das war von Hanno einfach nur lieb gemeint, gab mir dennoch einen Stich und ich nahm mir vor, fortan nicht mehr alle Karosserien immer nur blau zu lackieren. In der Folgezeit wurde ein Audi dunkelblau, ein Ford brilliantblau, ein Slash schwarz (Monster-Energy),

Heute hatte ich den Auftrag, eine Weihnachtskarte und Geschenkpapier zu besorgen. Welch Glück, bei Rossmann gab es beides, so dass ich nicht in zwei Geschäfte musste. Die Wahl war schnell getroffen, nach dem vergangenen Wochenende, an dem mir in Langenfeld bei den Triple Days die Käfer-Buggys erneut gut gefielen und nach meinen zwei Peking-Paris-Käfer Karosserielackierprojekten im Herbst. Hier das Motiv des Geschenkpapiers:

Auch wenn ich gleich am ersten Termin verhindert sein werde, freue ich mich, dass der MSC Pokal auch in 2019 ausgefahren wird und dass die Termine zu 90% stehen. Das Reglement weist mehr Klassen aus als sonst, wovon gewiss noch einige gestrichen werden. Und dann schaue ich im Januar, in welcher Klasse es die meisten Nennungen gibt, die hoffentlich auch das ganze Jahr gut besucht sein wird und für die ich ein Auto präparieren werde.

Asche auf mein Haupt, in 2018 habe ich lediglich an einem Lauf des NRW Offroad Cup teilgenommen, und zwar dem in Duisburg. Für kommendes Jahr wird sich das bessern, je nachdem, wie die Termine liegen. Großes Happening im Mai in Troisdorf und Finale in Duisburg hören sich ja schon mal vielversprechend an. Und witzig, am 10.5. wird es eine Traxxas-Slash-Klasse geben, genau das Auto, mit dem 2011 meine RC-Car-Leidenschaft im Erwachsenenalter erneut entfachte.

Nach siebzehn Rennteilnahmen im Jahr 2018 verteilt auf die Monate Januar bis November ist es schwer vorstellbar, im Dezember zu pausieren. Gelegenheit, Rennatmosphäre zu schnuppern, bietet der erste Lauf der Longfield Triple Days 2018/2019, für den ich aber nicht nenne, weil ich das gesamte vergangene Wochenende von Freitag Nachmittag bis Sonntag Abend aus dem Haus war. Dennoch zieht es mich nach Langenfeld in die Turnhalle des Konrad-Adenauer-Gymnasiums,

Am 5. November entdeckte ich auf der Internetseite von Tamico eine Abbildung bzw. die Ankündigung des Tamiya Buggyra Fat Fox, Baukasten 58661 mit unter meinem Scirocco sowie meinem MAN bewährten TT-01E Chassis und eben dieser mega coolen Buggyra Fat Fox Karosserie. Seitdem sammle ich sämtliche Informationen zu diesem Fahrzeug und hoffte stets, dass der Baukasten nun endlich mal in die deutschen Online-Shops kommt. Aber der Reihenfolge nach.

Seit einiger Zeit habe ich eine Tamiya Mercerdes AMG GT3 Karosserie mit Radstand 257 mm und seit Kurzem eine Carson 16T Combo, welche derzeit im Tamiya M-05 verbaut ist. Auf der Suche nach einem Fahrwerk für die Karo und die Combo, mit dem ich im Tamiya Euro Cup Klasse Gentleman starten könnte, schwanke ich zwischen TT-02R, TT-02S sowie TT-02RR.  Für den 47382 RR habe ich mich bei Modellbau Seidel für einen Newsletter angemeldet, um mitgeteilt zu bekommen, wenn der lieferbar ist.

Wer möchte, baut sich ein ganz detailliertes Modell eines Drifters und stellt das ins Regal, wegen des Einstaubens besser in eine Vitrine. Oder sie/er baut ein ganz stabiles Crawler-Fahrwerk samt einer detaillierten Scale-Karosserie und stellt das ins Regal. Ebenso möglich wäre das mit einem LeMansPrototypen, Tamiya bietet dafür den Bausatz 58617 F103GT Nissan oder den 58655 F103GT Toyota an. Den Drifter könnte man ab und an aus der Vitrine holen, um damit amtlich zu posen.

Etwas läuft schief!? Anfang September baue ich einen Tamiya TT-01 mit Ruddog 540 17,5T samt Dodge Karosserie ausschließlich für die RCKleinserie Klasse Vintage Trans Am, und nahm seitdem an fünf Hallen-Glattbahn-Rennen teil, nur waren Hennef (7.10.), Adenau (4.11.) sowie Wuppertal (2.12.) nicht dabei. Das muss sich ändern, und zwar im neuen Jahr gleich am 13.1. in Essen. Vom letzten RCK Lauf in Wuppertal haben wir aber ein Video von Hanno sowie seine Renneindrücke:

Elf Uhr ist immer machbar, sogar gut gefrühstückt und noch ein wenig für's Wochenende eingekauft. Entsprechend der Nennungen ist das Fahrerlager spärlich besucht und ich bekomme meinen Lieblingsplatz. Kaffee ist schon fertig, nur noch Reifen montieren, schmieren, Akku einlegen und schon kann ich gemütliche Runden drehen mit dem Setup von vor einem Monat. Doch etwas buhlt um meine Aufmerksamkeit, nämlich ein blutoranges Musclecar am Schrauberplatz von Thomas,

Bei den vergangenen zwei Läufen zum MSC Pokal 2018 gab es in der Klasse Hobby mal 9 und mal 10 Teilnehmer, für Übermorgen sind es nur 6 Nennungen? Da werden sich doch wohl noch einige reindrängeln? Ob 6 oder 10 Fahrer, die Vorfreude ist groß, ferner wird mich ein in der Klasse M-Chassis startender RCRT-Duisburg-Clubkamerad durch den Nachmittag begleiten.

Das Kalenderjahr neigt sich dem Ende und somit die Pokalsaison des MSC Essen. Nicht allzuhäufig hatte ich dieses Jahr Zeit für dieses Vergnügen, aber nach Lauf 4 im September und Lauf 5 im Oktober ist die Teilnahme am finalen 6. Lauf am Samstag, den 24.11. eine Ehre. Bislang haben in der von mir favorisierten Hobbyklasse bekannte Namen genannt, aus Erfahrung werden aber bis kommenden Samstag noch einige dazukommen.

Da staune ich amtlich Bauklötze, als ich um kurz nach acht nach einstündiger Autobahnfahrt bei UFM ankomme. Im Laufe der Woche schickte Jörgen mir Fotos seiner damaligen Truckkarosserie für 1/10 Tourenwagenchassis, ich schätze Orcan, rot lackiert mit Esso-Aufklebern. Die sollte bestimmt nicht den Concours d'Élegance in Sonneberg gewinnen, sah aber nach RaceTruck aus. Als Verweigerer von Fernsehen im Allgemeinen und Motorsport im Fernsehen im Besonderen,

Schockstarre. Keine Lust mehr zu essen, keine Lust mehr zu trinken, keine Lust mehr auf meine Lieblingsfernsehsendungen: "RC-Car-Fahrer sucht Frau" oder "Big-Brother-Minidrom" oder "Adam und Eva in Langenfeld" oder "Das Südring-Camp". Alles unwichtig, ich bin wie gelähmt. Wie kommt's? Am Montag traf ich mich mit Jörgen und Werner zum Slash-Fahren, wobei Werner, unser erfahrenstes Vereinsmitglied, der seine Knüppelsteuerung beherrscht wie kaum ein anderer,