Freu ich mich auf Samstag, auch wenn wir Duisburger in Essen zahlenmäßig nicht so stark vertreten sein werden wie bei vergangenen Läufen zum MSC-Pokal. Werden Marc und ich halt die Vereinsfarben des RCRT Duisburg ehrenhaft hochhalten. Im Minidrom sind eh alle wie eine Familie, auch wenn die meisten Schneider und nicht König heißen. Weil ich es nicht mehr bis Samstag aushalte, habe ich heute schon mal meinen in MSC Hobby startenden

Draußen regnet es und die Offroad-Saison scheint vorbei. Mir fehlt auch die Phantasie, für das Outdoor-Onroad-Asphalt-Rennen am 8. Oktober in Meckenheim zu nennen. Draußen auf einer großen Strecke auf Asphalt zu fahren ist authentisch und was Tolles, nur muss das Wetter (trocken, nicht zu stürmisch und deutlich über dem Gefrierpunkt) mitspielen. Im Gegensatz dazu geht das Minidrom in Essen immer. Für den 8. Lauf des MSC-Pokal am 23. September habe ich soeben für die Klasse MSC-Hobby genannt.

Nur einen Tag nach der ordentlichen Mitgliederversammlung, bei der unter Anderem die kurzfristige vollständige Abdeckung der Strecke mit Kunstrasen beschlossen wurde, treffen wir uns wieder auf dem Gelände. Dirk (Tecno 4WD), Thorsten (Tecno 4WD) und Erwin (TLR 2WD) heizen mit ihren Short Course Trucks, Hütte und Jochen flitzen mit Ihren B6D-2WD-Buggys.  Zwar werden wir kurzzeitig von einem Regenguss überrascht, davon lassen wir uns die Stimmung bei Kaffee und Kuchen

Am gestrigen Sonntag kamen Inge und Werner als Zuschauer vorbei und berichteten, auch am Montag wären Sie mit Jörgen verabredet. Da sagte ich doch spontan locker zu. Da Junior am Sonntag nicht auf Anhieb mit dem Traxxas Slash warm wurde (er mag die Sanwa MT-4 Fernsteuerung nicht?) und ich den Slash auch lieber selbst fahren möchte, baute ich am Sonntag Abend in den Team Associated SC10, der lediglich ein Savöx Servo hat, den SpeedPassion Reventon Stock Club Race Fahrtenregler

Vor einem Jahr schenkte ich meinem Sohn ein RCRT Duisburg Shirt, seitdem hatte er wegen seiner vielen Verpflichtungen im Sportverein, die natürlich stets die Wochenenden treffen, keine Gelegenheit gehabt, das Shirt zu tragen. Heute wollte er auch mal wieder das Lieblingsfahrzeug unserer Familie steuern, den Traxxas Slash, seit Donnerstag mit neuem Titan 12T 550. Weil Junior lange nicht fuhr, ist er ein wenig enttäuscht, dass ihm nicht alles auf Anhieb gelingt.

Welch eine Mordsgaudi, schwer zu beschreiben für alle, die heute nicht dabei waren! Angefangen hat es am Samstag, als ich sah, wie Jörgen und Werner sich mit ihren RTR-Slash gegenseitig jagten. Naja, eigentlich fing es vor fünfeinhalb Jahren an, als ich in den blauen Dunst mal irgend ein ferngesteuertes Auto für meinen damals Sechsjährigen und mich bestellte, welch ein Volltreffer.

Letzten Sommer habe ich beim Aufbau des Team Associated RC10B6D darauf geachtet, dass die verwendeten Komponenten in möglichst vielen Rennserien verwendet werden dürfen, daher fiel die Wahl auf den LRP Vector X20 Brushless Motor mit 13,5 Turns. In 2016 fuhr der Wagen zwei Läufe NRW Offroad Cup, in 2017 einen Lauf LRP-Asso-Challenge. Dabei wurde schon spekuliert, ob der X20 in der kommenden Saison noch zugelassen sein wird?

Im Laufe der vergangenen Woche und ganz besonders kurz bevor ich für den Lauf zur Sportkreismeisterschaft West in Duisburg nannte, betrachtete ich mehrmals täglich die im Intenet kostenlos angebotenen Wettervorhersagen. Bis zum Nennschluss sah es durchwachsen aus, sogar Böen, Regen und Gewitter könnten dabei sein. Als stets gutgelaunter Optimist habe ich dennoch für Buggy 2WD Standard genannt und wurde heute mit einem herrlichen Trainingstag belohnt.

Bei wetter.com wird für Sonntag Mittag ein Gewitter an gezeigt, bei wetter.de soll es erst ab 16:00 Uhr gewittern. Ich bin Optimist und glaube, dass es gar nicht gewittern wird und wenn, dann bitte wie bei wetter.de erst ab 16:00 Uhr. Aufgrund der bislang wenigen Nennungen für den 5. Lauf zur Sportkreismeisterschaft West sollte der Renntag bis dahin über die Bühne gegangen sein. Wie es aussieht, können ORE2WD (6) und ORE2WDST (4) gemeinsam auf dem Fahrerstand Platz nehmen.

Auch bei einer weiteren meiner Lieblingsrennserien versuche ich per Internet auf dem Laufenden zu bleiben, selbst wenn ich im Winter 2016/2017 lediglich an einem Renntermin (Februar/Wuppertal) Zeit fand. Hoffentlich wird es 2017/2018 öfters klappen. Auf der RC Youngtimer Internetseite ist nachzulesen, dass die beliebte HPI Ford GT Karosserie nicht mehr auf TT-Chassis gehört, na ein Glück habe ich mir die HPI Ford GT nicht bestellt, ich hatte ernsthaft damit geliebäugelt,

Obwohl ich in der laufenden Saison nicht ein einziges Mal Zeit finde, an einem Lauf des NRW Offroad Cup teilzunehmen, bleibe ich weiterhin ein treuer Anhänger dieser Rennserie. Zumindest durch Beobachtung der Homepage. Dort finde ich zum Beispiel, dass in naher Zukunft ein Lauf in Helmond stattfindet, der erste seit 2012. Welch ein Zufall, damals in Helmond 2012 nahm ich erstmals als Erwachsener an einem Modellautorennen teil, seitdem blieb ich dem Hobby treu.

Etwa eine Minute nach halb acht bin ich mit dem Skoda in der Buscher Straße, aber ganz bestimmt nicht der Erste. Einige Hartnäckige haben gar nach der gestrigen Feier gezeltet. Putzmunter und gut gelaunt baue ich mein Tischlein unter dem großen RCRT Pavillon neben Jörgen und gegenüber den Wortmännern auf. Rechts neben mir die Camper Nils und Marcel, siehe da, Marcel hat gar keinen Team-C vor der Brust, sondern einen B6D, vernünftiger Junge, will sportlich was erreichen.

Ganz fest habe ich mir vorgenommen, zur Feier anlässlich des 30-jährigen Bestehens des RCRT Duisburg e.V. nach Großenbaum zu fahren, auch wenn das Chauffieren der RC-Cars auf dem aufgeweichten Südring unmöglich ist, schon alleine um denen die Ehre zu erweisen, die bereits im Vorfeld einiges organisiert haben. Spontan hatten wir am Nachmittag Schwiegereltern zu Besuch, die wären nicht traurig gewesen, wenn ich zu meinen Sportfreunden gegangen wäre, aber zusätzlich regnete es.

Nach meiner Premiere bei der LRP Asso Challenge folgt die nächste Premiere: Die Teilnahme an einem Lauf der Conrad Electronic Offroad Masters Series, selbstverständlich wieder auf dem Südring des RCRT Duisburg in Großenbaum. Und dabei gleich noch eine Premiere: In meinen Team Associated RC10B6D kommt am Sonntag -oder vielleicht schon am Samstag, wer weiß?- ein Leihmotor, und zwar ein Brushless Absima Revenge 13,5T.

Bei herrlichem Wetter schleiche ich ohne zu frühstücken aus der familiären Wohngemeinschaft, um möglichst früh einen der beliebten Plätze unter dem RCRT-Pavillon zu ergattern. Zu spät, andere Vereinskameraden haben bereits am Vorabend ihr Revier markiert, man kennt das von den Handtüchern auf den Liegen an Mallorcas Pools. Und Essener! Mein Tisch ist klein und Hütte bietet mir seine Gastfreundschaft an.

Es liegen 36 Nennungen vor für das an Fronleichnam, Donnerstag 15. Juni 2017 vom RCRT Duisburg auf dem Süring in Großenbaum ausgerichteten Freundschaftsrennen sowie LRP Asso Challenge (ehem. LRP Offroad Challenge). In der von mir favorisierten LRP 2WD Challenge werden neun Piloten um Ruhm und Ehre fahren, was so ziemlich einer Vorlaufgruppe entspricht, aus der dann alle das A-Finale erreichen werden. Mein Team Associated RC10B6D sollte nach dem Übersprung nicht mehr hinten aufsetzen.

Nach den drei Akkus (Turnigy 4200mAh, LRP 2900mAh, Turnigy 4200mAh) an Pfingstmontag nannte ich für die an Fronleichnam vom RCRT Duisburg auf dem Südring ausgerichtete LRP Asso Challenge (ehem. LRP Offroad Challenge) und weil ich zum ersten Mal an einem Lauf dieser Serie teilnehme, schaue ich mir wiederholt das Reglement an, ob ich auch alles beachtet habe? Der spannendste Punkt im Reglement der 2WD Challenge,