Bei wetter.com wird für Sonntag Mittag ein Gewitter an gezeigt, bei wetter.de soll es erst ab 16:00 Uhr gewittern. Ich bin Optimist und glaube, dass es gar nicht gewittern wird und wenn, dann bitte wie bei wetter.de erst ab 16:00 Uhr. Aufgrund der bislang wenigen Nennungen für den 5. Lauf zur Sportkreismeisterschaft West sollte der Renntag bis dahin über die Bühne gegangen sein. Wie es aussieht, können ORE2WD (6) und ORE2WDST (4) gemeinsam auf dem Fahrerstand Platz nehmen.

Auch bei einer weiteren meiner Lieblingsrennserien versuche ich per Internet auf dem Laufenden zu bleiben, selbst wenn ich im Winter 2016/2017 lediglich an einem Renntermin (Februar/Wuppertal) Zeit fand. Hoffentlich wird es 2017/2018 öfters klappen. Auf der RC Youngtimer Internetseite ist nachzulesen, dass die beliebte HPI Ford GT Karosserie nicht mehr auf TT-Chassis gehört, na ein Glück habe ich mir die HPI Ford GT nicht bestellt, ich hatte ernsthaft damit geliebäugelt,

Obwohl ich in der laufenden Saison nicht ein einziges Mal Zeit finde, an einem Lauf des NRW Offroad Cup teilzunehmen, bleibe ich weiterhin ein treuer Anhänger dieser Rennserie. Zumindest durch Beobachtung der Homepage. Dort finde ich zum Beispiel, dass in naher Zukunft ein Lauf in Helmond stattfindet, der erste seit 2012. Welch ein Zufall, damals in Helmond 2012 nahm ich erstmals als Erwachsener an einem Modellautorennen teil, seitdem blieb ich dem Hobby treu.

Etwa eine Minute nach halb acht bin ich mit dem Skoda in der Buscher Straße, aber ganz bestimmt nicht der Erste. Einige Hartnäckige haben gar nach der gestrigen Feier gezeltet. Putzmunter und gut gelaunt baue ich mein Tischlein unter dem großen RCRT Pavillon neben Jörgen und gegenüber den Wortmännern auf. Rechts neben mir die Camper Nils und Marcel, siehe da, Marcel hat gar keinen Team-C vor der Brust, sondern einen B6D, vernünftiger Junge, will sportlich was erreichen.

Ganz fest habe ich mir vorgenommen, zur Feier anlässlich des 30-jährigen Bestehens des RCRT Duisburg e.V. nach Großenbaum zu fahren, auch wenn das Chauffieren der RC-Cars auf dem aufgeweichten Südring unmöglich ist, schon alleine um denen die Ehre zu erweisen, die bereits im Vorfeld einiges organisiert haben. Spontan hatten wir am Nachmittag Schwiegereltern zu Besuch, die wären nicht traurig gewesen, wenn ich zu meinen Sportfreunden gegangen wäre, aber zusätzlich regnete es.

Nach meiner Premiere bei der LRP Asso Challenge folgt die nächste Premiere: Die Teilnahme an einem Lauf der Conrad Electronic Offroad Masters Series, selbstverständlich wieder auf dem Südring des RCRT Duisburg in Großenbaum. Und dabei gleich noch eine Premiere: In meinen Team Associated RC10B6D kommt am Sonntag -oder vielleicht schon am Samstag, wer weiß?- ein Leihmotor, und zwar ein Brushless Absima Revenge 13,5T.

Bei herrlichem Wetter schleiche ich ohne zu frühstücken aus der familiären Wohngemeinschaft, um möglichst früh einen der beliebten Plätze unter dem RCRT-Pavillon zu ergattern. Zu spät, andere Vereinskameraden haben bereits am Vorabend ihr Revier markiert, man kennt das von den Handtüchern auf den Liegen an Mallorcas Pools. Und Essener! Mein Tisch ist klein und Hütte bietet mir seine Gastfreundschaft an.

Es liegen 36 Nennungen vor für das an Fronleichnam, Donnerstag 15. Juni 2017 vom RCRT Duisburg auf dem Süring in Großenbaum ausgerichteten Freundschaftsrennen sowie LRP Asso Challenge (ehem. LRP Offroad Challenge). In der von mir favorisierten LRP 2WD Challenge werden neun Piloten um Ruhm und Ehre fahren, was so ziemlich einer Vorlaufgruppe entspricht, aus der dann alle das A-Finale erreichen werden. Mein Team Associated RC10B6D sollte nach dem Übersprung nicht mehr hinten aufsetzen.

Nach den drei Akkus (Turnigy 4200mAh, LRP 2900mAh, Turnigy 4200mAh) an Pfingstmontag nannte ich für die an Fronleichnam vom RCRT Duisburg auf dem Südring ausgerichtete LRP Asso Challenge (ehem. LRP Offroad Challenge) und weil ich zum ersten Mal an einem Lauf dieser Serie teilnehme, schaue ich mir wiederholt das Reglement an, ob ich auch alles beachtet habe? Der spannendste Punkt im Reglement der 2WD Challenge,

Die Rennen auf dem Südring des RCRT Duisburg liebe ich am meisten, zum Einen wegen der tollen Strecke und zum Anderen wegen der für mich extrem kurzen Anfahrt. Dennoch schaffe ich es nicht, an allen teilzunehmen, aber zum großen Teil. Die Rennen finden statt im Rahmen des NRW Offroad Cup, als Läufe zur DMC-Sportkreismeisterschaft-West, heißen manchmal Freundschaftsrennen und sind dann auch schon mal zeitgleich mit der LRP Offroad Challenge oder Conrad Masters.

Herrlich, alles, was mit der Familie unternommen werden muss, wurde am Samstag oder am Sonntag unternommen. Das Wetter ist bombastisch, nicht so nasskalt, dass man daheim bliebe und nicht so heiß, dass man es nur im Schatten in der Nähe eines Badesees aushielte. Kurzerhand den einzigen mit Empfänger ausgestatteten Offroader geschnappt und auf zum Südring. Angenehm überrascht bin ich von den vielen anwesenden RCRT Mitgliedern und Gästen.

Wenn ich mich recht entsinne, bin ich seit Anfang 2013 Mitglied im RCRT Duisburg. Seinerzeit wollte ich nur möglichst viel Zutritt zum Gelände an der Buscher Straße und mit den 2WD Short Course Trucks Traxxas Slash sowie Team Associated SC10 möglichst viel fahren, Spaß an der Sache hatte ich eh und für eine erwähnenswerte Platzierung bei Rennen hatte ich Übung bitter nötig, schließlich wollte ich auch mal Vorletzter(!) werden.

Während andere Mitglieder des RCRT Duisburg in Hellenthal an der LRP Offroad Challenge teilnehmen, fahren Uli und ich weniger Kilometer und erhoffen uns dennoch ein ähnlich hochkarätiges Rennvergnügen. Das Glück ist mir hold, bei herrlichem Wetter habe ich sogar am Samstag Zeit, nach mehr als einem Jahr Abstinenz von der Longfield Ranch dort zu üben. Einen Platz finde ich gegenüber von Thorsten und Adrian, und weil ich meinem Team Associated RC10B6D

Als Hanno mir den Friends Cup empfahl, versprach er mir eine kleine gemütliche Veranstaltung. Okay, sind weniger Nennungen als bei einem durchschnittlich gut besuchten Lauf zum NRW Offroad Cup, aber immerhin satte 51 Nennungen verteilt auf drei Klassen. Alle sind hungrig auf die nun endlich beginnende outdoor offroad Saison, mir ist inzwischen egal, welche Rennserie, Hauptsache fahren. Und wenn Rennatmosphäre dabei ist, umso besser.

Auf Hannos Empfehlung habe ich mir mal die Ausschreibung vom Friends Cup des AMC Langenfeld angeschaut. Liest sich extrem gut, besonders, da ich seit vergangenen Sommer einen Buggy besitze. Täte ich das nicht, wäre es aber auch nicht dramatisch, dann würde ich statt des Team Associated RC10B6D (LRP Vector 13,5T) in ORE2WD halt mit einem meiner Short Course Trucks und SpeedPassion Competition 3.0 17,5T Motor antreten.

Und dann auch noch bei herrlichem Sonnenschein auf dem Südring in Duisburg Großenbaum. Einzig der Wind war sehr stark, da ich aber nicht mit einem der Short Course Trucks, sondern mit dem Buggy üben wollte, war das nicht zu dramatisch. Ebenfalls war Andreas mit seinem B5 dort, 6,5T, hinten HoleShot und vorne 4Rip. Später kam Stefan mit seinem B5M, wie ich LRP 13,5T, hinten Goose Bumps und vorne Groovy. Mein B6D hinten Calliber, vorne abwechselnd 4Rip und Groovy,

Der Freitag Abend mit den Gastgebern vom MSC Essen war wie immer sehr nett und Jörg sagte mir zu, dass ich am Samstag beim 4. Lauf des MSC-Pokal teilnehmen dürfte, sofern ich Interesse habe, auch wenn ich den Nennschluss verpasst habe. Kurzfristig von allen Verpflichtungen freigestrampelt, bin ich pünktlich um 11:30 Uhr im Minidrom, aber bei Weitem nicht der Erste im Fahrerlager. Fabian nimmt meine Nennung für MSC-Hobby entgegen und ich suche mir einen Platz