Von den inzwischen vier Rennteilnehmern, die mit ihren kleinen Tischen unter meinem Pavillon Platz gefunden haben, bin ich am Sonntag früh Erster, schließlich wollte ich wie schon am Samstag auf dem nahe gelegenen Feld parken und nicht in der weiteren Umgebung nach einer Parkmöglichkeit suchen. So bin ich weit vor dem Beginn des ersten Vorlaufs auf dem Gelände, übe aber nicht, ich möchte jedes Risiko ausschließen, den bis jetzt für meine Begriffe erfolgreichen Truggy zu schrotten und den Buggy habe ich heute nicht dabei.
Im ersten Durchgang des heutigen Sonntags, unserem zweiten Vorlauf, werde ich erneut Vierter, anschließend wird es von oben feucht. Es regnet nicht dramatisch und die Veranstaltung wird auch nicht abgebrochen, doch immerhin entscheidet Jörg, den dritten Vorlauf nicht zu fahren, wohingegen ich eine aussortierte Buggykarosserie als Regenhaube für mein Truggychassis verwende.
Weil es schon in der Einführungsrunde sehr rutschig ist, fahre ich den dritten Vorlauf extrem langsam, alle Konkurrenten auch, doch ich fahre noch langsamer. Tim scheidet nach drei Runden aus, von den sieben Mutigen, die angetreten sind bzw. von den sechs Fahrzeugen, die das Ziel nach sieben Minuten erreichen, werde ich Sechster. Anschließend wird der Computer ermitteln, dass ich in den drei siebenminütigen Finalen von Position 6 starten darf.
In allen drei Finalen wird mein T7 Vierter von acht Truggys, doch um mich herum ändert sich der Zieleinlauf von Durchgang zu Durchgang minimal und wie schon nach den Vorläufen setzt mich der Computer unter Berücksichtigung eines Streichergebnis einen Platz schlechter, als ich mich eigentlich im Feld fühle. So bin ich in der Endauswertung auf Platz fünf punktgleich mit dem auf Platz vier gelandeten RCRT-Duisburg-Clubkameraden Tim.
Mit Duisburger Brille erfreulich zu sehen ist in der Klasse Truggy der zweite Platz von Clubkamerad Marcel R. mit einer von mir designten vorderen Karosseriehalterung (siehe mein Bericht Ostermontag) und Clubkamerad Marcel S. gewinnt die Klasse Buggy 2WD. Einen herzlichen Dank an die Organisatoren des Wochenendes vom AMC Langenfeld und ich denke, dass mein T7 und ich in zwei Wochen in Hürtgenwald starten werden, womöglich auch mit dem B6.3 2WD Standard Buggy.
Buggykarosserie als Regenhaube.
Klasse ORETR2 (DMC-deutsch für 1/10 Offroad Elektro Truck 2WD) oder besser verständlich: Truggy
Nachtrag 20.05.2026: Der DMC (Deutscher Minicar Club / Dachverband und Ausrichter der Deutschen Meisterschaften) veröffentlicht die aktualisierte Rangliste, die oberhalb der roten Linie stehenden Fahrerinnen und Fahrer sind für die Deutsche Meisterschaft in Hürtgenwald im August qualifiziert, doch bis dahin wird es noch verschiedene SK-Lauf genannte Rennveranstaltungen geben, sodass diese Liste nicht belastbar ist, aber eine nette Momentaufnahme.
