Heute trifft sich eine Handvoll engagierter RCRT Duisburg-Mitglieder mit Herz am rechten Fleck für den Modellauto-Rennsport ohne Modellauto am Südring, um sich Kenntnisse mit dem Zeitnahmeprogramm RC Timing anzueignen, damit beim RCRT Duisburg auch in Zukunft Rennveranstaltungen stattfinden können, ohne auf Experten benachbarter Vereine (Langenfeld/Hellenthal) zurückgreifen zu müssen. Unabhängig davon sind die RCRT-Bestager vor Ort, um mit ihrer Flitzern einige heiße Runden, wenn auch ohne Transponder und Rennambitionen, aber mit nicht weniger Herzblut, zu drehen.

Vor etlichen Jahren begann ich meine Erwachsenenkarriere als Modellautorennfahrer mit einem Start beim NRW Offroad Cup (NORC), interessanterweise nicht in Nordrhein-Westfalen, sondern in Helmond/NL 2012, war damals halt so. In der Folgezeit steigerte ich mich da richtiggehend hinein, lediglich die Wintermonate waren entbehrungsreich, man tröstete sich mit den monatlichen Offroad-Rennen in einer Langenfelder Turnhalle. Zum Winter 2014/2015 betrat ich im Rahmen der RC-Youngtimer-Rennserie Onroad-Neuland und lernte so das Minidrom kennen als auch die hauseigene MSC-Essen-Pokalserie.

Die Wetteraussichten für den heutigen Gastfahrtag beim RCRT Duisburg waren durchwachsen, doch es bleibt glücklicherweise trocken wie vor Wochenfrist in Hürtgenwald für die aus allen Himmelsrichtungen teils von weit her angereisten Crawler und Scaler Fans, einige RCRT-Rennbuggyfahrer sowie einige Tamiya-Buggy-Fahrer. Unsere Onroad-Freunde vom MSC Essen kommen aber nicht zum Gastfahrtag, gefühlt die Hälfte der MSC-Essen-Mitglieder ist beim Tamico Offroad Cup in Dortmund, sehr beliebt ist die Klasse Fighter, wo jedoch keiner der vielen Essener die Nase vorn hat, sondern RCRT-Duisburg-Mitglied André, der sich gegen 24 (!) Konkurrenten durchsetzt.

Am Samstag, den 13. Juni ist der letzte Lauf der MSC-Pokal-Saison 2025/2026 im Essener Minidrom, da ich in dieser Saison an allen Rennen außer dem Saisonauftakt teilgenommen habe, möchte ich diesen krönenden Abschluss natürlich nicht verpassen. Weil wie bei den letzten Läufen die Klasse GT aktuell schwach besetzt ist und wie immer fraglich ist, ob die überhaupt startet, ich aber sicher an dem Tag fahren möchte, nenne ich zusätzlich in der Klasse M-Chassis.

Von Samstag auf Sonntag schlafe ich doch daheim im eigenen Bett, stehe aber so früh auf, dass ich nach Frühstück und anderthalb Stunden Autofahrt rechtzeitig zur Fahrerbesprechung um 08:30 Uhr in Hürtgenwald bin. Während der Autobahnfahrt schüttet es amtlich aus Kübeln, ab Köln Richtung Düren wird es weniger, am Ziel angekommen regnet es gar nicht mehr. Wie feucht wird der Kunstrasen sein?