Wir sind fest verabredet für zehn Uhr und mit hoffen und beten soll der Sonntag trocken bleiben, doch weil es in der Nacht von Samstag auf Sonntag bis in die Morgenstunden regnet und wir nicht wissen, ob der Südring wieder eine Seenlandschaft ist wie vor zwei Wochen, schwinge ich mit mal eben hinters Lenker und checke kurz nach neun Uhr die Lage vor Ort, damit sich Modellbaufreunde aus der Ferne sich nicht vergebens auf den weiten Weg machen.
Mit all meiner Lebenserfahrung im Hinblick auf allmählich trocknenden Kunstrasen beim Anblick des heutigen Himmels befehle ich den höheren Mächten, dass es trocken bleiben soll, so dass sich die echten Kerle, also nicht all die Mimmis und Pussis da draußen, zu 13:00 Uhr zum allergrößten Vergnügen verabreden.
Bemerkenswert, welch beherrschenden Einfluss ich auf die Naturgewalten habe, es bleibt tatsächlich trocken. Nach dem Test vergangenen Montag, als jeder Mal den Team Associated SC6.2 mit 10,5T von Sven lenken durfte, ist heute mein nagelneuer SC6.4 mit 6,5T zum versemmeln freigegeben. Eigentlich wollen wir testen, ob solch heißes Eisen meinen 17,5T-Onroad-Freunden liegt und wie lange ein 6400mAh-LiHV hält.
Beide Tests mehr als erfreulich, Jörg und Sebastian merken jeder binnen 10 Minuten aufkeimenden Suchtfaktor mit Spaß hoch zehn, ziemlich alles gelingt. Der Akku hält 25 Minuten und der Hobbywing-Motor wird nicht im entferntesten heiß, also nicht einmal warm. Und mein Short Course Truck bleibt heile.
Den Rest des Tages fahren wir unsere 2WD-Standard-Buggys, Jörg einen Xray XB2 von vor Corona (Foto links), Sebastian seinen nagelneuen Team Associated B7 (Foto rechts) und ich meinen guten gebrauchten B6.3 (Foto mitte). Sensationeller Fahrspaß beinahe ohne Fehler und mit bemerkenswerten Rundenzeiten laut meinen Transponder-Aufzeichnungen, Jörg hat leider keinen eingebaut, aber da wir stets nah beieinander waren, sollten die Zeiten auch für ihn gelten.
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Oben, Viertel nach neun. Unten, ab 13:00 Uhr
