Immer nur über das renovierte Mindrom zu schreiben, hilft nicht weiter, man muss auch mal dorthin fahren. Heute habe ich die Chance, für den MSC-Pokal Lauf 2 am 20.12.2025 zu üben, also erst einmal die Streckenführung kennen zu lernen. Am Ende der Geraden ist keine langgezogene Kurve mehr, es geht dort ziemlich abrupt nach links oder gegen die Wand.
Glücklicherweise bin ich nicht gegen die Wand geknallt. Die Gerade ist nicht mehr so lang, die erreichbare Geschwindigkeit würde aber eichen, um amtlichen Schaden am Modellauto anzurichten. Das Streckenlayout ist nicht besser oder schlechter als das vorherige, da ich eh ewig nicht mehr in der Halle gefahren bin, finde ich mich schnell rein.
Für meinen ARC R11 2019 Jägermeister Porsche habe zwei sehr gut erhaltene Sätze RCK-Reifen 28C auf Dish-Felgen (#190002) von November 2022, welche zwar im Training, aber nicht mehr im Rennen zugelassen sind. Und einen ungefahrenen Satz RCK-36A 190001 von März 2021. Dann ist immer die Rede von Lieferengpässen, Nachschubschwierigkeiten und dann kommen Reglementsänderungen samt monetären Belastungen.
Weil dies wohl mein einziger Trainingstermin vor dem Rennen im Dezember ist, übe ich natürlich mit den zugelassenen RCK-Reifen 28C MX 230060 auf Speichenfelgen, davon habe ich einen ordentlich eingefahrenen Satz von Januar 2024, kurz vor dem Exitus, aber das Rennen am 20.12. würde er noch durchstehen. Und einen ungefahren Satz von Oktober 2024, siehe da, der nagelneue ist auf Anhieb schneller als der eingefahrene.
Somit ist dann klar, mit welchen Reifen ich am 20.12. an den Start gehe. Mehr teste ich nicht, Rundenzeiten sind stets um 10 Sekunden, beste Runde 9,66. Nun bedarf es noch Nennungen, damit die Klasse GT-Challenge zustande kommt, oder darf mein Bolide in einer anderen Klasse mitfahren?
Oben: Heute beste Runde 9,66.
Links: Mein Tamiya M-08 König Pilsener Mazda ist bildschön und pfeilschnell, darf aber nicht mehr an Rennen teilnehmen, weil für die kommende Saison ein neuer Brushlessmotor vorgeschrieben ist statt des eigebauten Brushedmotors Tamiya Torque Tuned, ferner ist die Karosserie von Ride, in Zukunft sollen aber ausschließlich Karosserien von Tamiya und HPI auf 2WD-M-Chassis montiert sein. So habe ich heute mit diesem Fahrzeug nicht geübt.
Rechts: Mein Schumacher Neon (M-Chassis 4WD) passt in keine Rennserie, außer vielleicht das jährliche MSC-Essen M-Chassis-Meeting (sofern es da mal eine Ausschreibung für den 14.12.2025 gäbe)? An dem Termin habe ich keine Zeit, übe heute aber trotzdem zwei Akkus mit dem Zwergboliden, unter Anderem um den Unterschied zwischen TPRO und Sweepreifen herauszufinden. Vielleicht gibt es ja noch ein M-Chassis-Meeting im Frühjahr 2026 und ich habe Zeit?
