Die neuerdings in der GT-Challenge vorgeschriebenen RCK28MX Reifen sind am Pferdefuhrwerk montiert, ich muss Bodenfreiheit messen und einstellen, vorher den Geradeauslauf, der nicht perfekt war. Gelegenheit, die Zooracing Zoodiac Karosserie samt den neuen Felgen von allen Seiten zu knipsen, bevor am 4. Februar neue Kampfspuren (hoffentlich möglichst wenige) hinzukommen.
Im letzten Training am 6. Januar bin ich einen Akku mit dem ARC R11 2019 gefahren, das hat Spaß gemacht, wenngleich er am Ende der Geraden mehrmals seitlich überschlug. Inzwischen habe ich neue Reifen bestellen müssen und eine schöne Klebekante gemacht. Dennoch muss ich vor dem 04.02.2024 noch einmal testen, ob gegen das Kippen abgesehen von härteren Federn vorne noch mehr am Setup gedreht werden muss?
Beim runtertragen meiner Kartons aus der Wohnung im 3. OG zum KIA verhebe ich mich im Kreuz, na das wird ein toller Jahresanfang beziehungsweise ein doller Trainingstag im Minidrom? Mit Zähne zusammenbeißen wird's schon und im Autoradio trällern Abba "Happy New Year". Das Minidrom sollte um 10:00 Uhr aufmachen, aber ich habe keine Eile und bin etwa um 11:00 Uhr im Fahrerlager.
Ein TeuRer Freund von mir, der eigentlich eingefleischter Drifter ist, war im Herbst als Besucher beim jährlichen RCRT-Halloween-Saisonausklang und begeistert von den vielen kleinen bunten Autos mit Beleuchtung. Und wer war nicht da? Icke und somit keins meiner vielen kleinen bunten Autos mit Beleuchtung.
Im Rahmen einer Weihnachtsfeier vom Sportverein bekommt meine Tochter eine Papiertüte mit Süßigkeiten überreicht, das Motiv auf der Papiertüte erinnert mich an meinen Plan. So ersetze ich in meinem Tamiya M-08 nicht nur die vom Rennen am Sonntag bekannte Hobbywing-Quicrun-1060WP-Torque-Tuned-Combo durch meine MSC-Pokal taugliche Robitronic-Cube2-Carson-Cup-Machine-Combo, sondern verlängere auch den Radstand von 225mm auf 239mm.
Konnte ich schon nicht am Freitag oder Samstag üben, so möchte ich am Tag des Mega-Events pünktlich um 8:00 Uhr im Fahrerlager sein, meinen vorab mit dem Nenngeld bezahlten Bürstenmotor erhalten sowie einbauen und noch ein wenig trainieren. Doch weit gefehlt, Motorenausgabe ist nicht wie von mir angenommen um 8:00 Uhr, sondern irgendwann im Anschluss an die Fahrerbesprechung.
Am morgigen Sonntag ist der Tag der Tage, das erste M-Chassis-Meeting im Minidrom. Weil alle Streber am gestrigen Freitag und am heutigen Samstag üben konnten, während ich ehrenamtlich junge Menschen bei der Ausübung ihres Sports unterstütze, bereite ich mich am Vorabend des Mega-Events auf meine Weise auf meinen morgigen Start in der Klasse 2WD vor.