Zum Zeitpunkt meiner Nennung konnte ich mich zwischen zwei der sechs angebotenen Fahrzeugklassen entscheiden, also genau die zwei, für die ich Fahrzeuge besitze. Vor einer Woche gab es für die Klasse M-Chassis keine Nennung, für die Klasse GT bereits vier, sodass ich auf diesen Zug aufsprang, zumal ich mit dem ARC R11'2019 in letzter Zeit bereits zweimal geübt habe.

Getreu dem Motto "Viel Feind - Viel Ehr" nenne ich für den 2. Lauf des MSC Pokals in der Klasse GT-Challenge mit meinem ARC R11'2019 Ferrari (Foto mitte). Austragungsort ist selbstverständlich das Minidrom in Burgaltendorf.

Sensationelles Wetter lockt die üblichen Verdächtigen an den Südring und wer nicht kommt, ist selbst schuld und weiß wahrscheinlich nicht, was sie/er verpasst. Wie so oft bei den letzten Trainings zeigt der sonnenblumengelbe "Kodak" Team Associated SC.6.1 den anderen Short Course Trucks, wo der Frosch die Locken hat, bis mal wieder eine Schraube der Lenkung bricht.

Den Südring des RCRT Duisburg in Großenbaum mag ich, das Minidrom des MSC Essen in Burgaltendorf ebenso, naja, vielleicht mag ich den Südring ein klein wenig mehr. Abwechslung finde ich gut, war ich zuletzt am Sonntag in Duisburg, so zieht es mich heute nach Essen. Die heutige Öffnungszeit wurde im Netz spärlich kommuniziert, eine angenehm überschaubare Zahl an Verrückten befindet sich im Fahrerlager und es gibt kein Warten oder Drängeln, um vom Fahrerstand aus das Ergebnis der letzten Setup Schrauberei zu begutachten.

Weil sich alle Mimis und Pussis vor der Herausforderung drücken, heute auf dem Südring des RCRT Duisburg in Großenbaum um den Short Course Cup bzw. die inoffizielle Deutsche Short Course Meisterschaft zu kämpfen, rasen Werner und ich zu zweit um die Weltherrschaft ohne Rücksicht auf Verluste. Für diese zweifelhafte Ehre muss Werner bluten, ein Federteller, ein Regler, ein Akku sowie zwei Karosserien bleiben im Feld.