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Mir gefiel der bislang montierte Dachgepäckträger mit den zierlichen Dekoscheinwerfern sehr, weil man keine Kabel sieht. Doch wie die allermeisten Camel Trophy Modelle soll auch mein GRC RCDream Beleuchtung bekommen und so baue ich mir einen weiteren Dachgepäckträger. Hinter den Dachscheinwerfern ist eine Batteriebox, um die Kabel der LEDs zu verstecken und um zu vermeiden, ein Loch in das Dach bohren zu müssen.
Den freien Tag nutze ich, um das neue Fahrzeug rund um die GRC RCDream Karosserie fahrbereit zu machen (Projekt 2024#3 Abschnitt 3b), sogar mit Licht, Fotos/Videos folgen. Heute reicht die Zeit aber lediglich für ein/zwei Fotos mit Boden im Dachgepäckträger, so wie die Camel Trophy Land Rover 110, welche 1988 in Sulawesi bzw. 1989 in Amazonien eingesetzt wurden.
Weil ich beim Bestellen der Achsen vergessen habe, die Servohalterung mit zu ordern, kommt diese erst später, also lasse ich mir Zeit mit dem Einbau der kompletten Elektronik. Dafür kümmere ich mich um die Optik, Resultat schon sehr zufriedenstellend, doch mir fallen bestimmt noch Dinge ein.
Abschnitt 1 bestand darin, für die GRC RCDream Defender Karosserie einen Dachgepäckträger zu entwerfen. Abschnitt 2 war die Fertigstellung der Karosserie. Abschnitt 3 ist das herstellen eines Fahrwerks aus teilweise gekauften und teilweise selbst ausgedachten wie 3D-gedruckten Teilen, da ich keinen Traxxas TRX4 besitze, für den die Karosserie vom Hersteller gedacht ist.
Wie schon an den vergangenen Wochenenden ist auch heute wieder ein harter Kern RCRT Mitglieder am Südring, um die Strecke für die kommende Saison zu präparieren. Es wird viel gestrichen, ein neuer Sprunghügel vor der Gegengeraden gebaut sowie die Dreierkombination am Ende der Gegengeraden modifiziert. Wir haben herrlichstes Sonnencremewetter, Grillstimmung zu Mittag Dank zweier sehr netter Damen und weil einige ein Modellauto dabei haben, können die neuen Streckenabschnitte bereits getestet werden.