Von den inzwischen vier Rennteilnehmern, die mit ihren kleinen Tischen unter meinem Pavillon Platz gefunden haben, bin ich am Sonntag früh Erster, schließlich wollte ich wie schon am Samstag auf dem nahe gelegenen Feld parken und nicht in der weiteren Umgebung nach einer Parkmöglichkeit suchen. So bin ich weit vor dem Beginn des ersten Vorlaufs auf dem Gelände, übe aber nicht, ich möchte jedes Risiko ausschließen, den bis jetzt für meine Begriffe erfolgreichen Truggy zu schrotten und den Buggy habe ich heute nicht dabei.

In der Woche vor meinem ersten Offroad-Auswärtsspiel seit 2017 schaue ich nicht stündlich, aber doch mehrmals täglich Wetterprognosen im Internet, stets trübsinnig. Dennoch mache ich mich am Samstag extrem früh auf den Weg, nicht um besonders viele Stunden lang beregnet zu werden, sondern um mir vor Ort Orientierung zu verschaffen. Immerhin zwei RCRT-Duisburg-Kameraden (Decknamen Hütte/Frosch), welche dafür bekannt sind, kaum ein Rennen ausfallen zu lassen, wollen nicht in Langenfeld starten, weil die Parksituation vor Ort hakelig sein soll?

Laut meiner Recherche bin ich seit Ewigkeiten keine Offroad-Rennen mehr außerhalb von Duisburg gefahren, zuletzt meine ich am 7. Mai 2017 in Langenfeld beim Friends-Cup. Bis 2016 war ich aber viel unterwegs, ich schwöre. Dieses Jahr 2026 möchte ich im Offroad-Bereich voll durchstarten und zwar in einer für mich neuen Klasse: Truggy. Und schon bevor ich die ersten Vorläufe gefahren bin, stehe ich schon im A-Finale.

Nach dem Rennen ist vor dem Rennen, Nennschluss für die Rennveranstaltung in Langenfeld am 16. und 17. Mai ist zwar erst am Dienstag Abend (12.05.2026 20:00 Uhr), und natürlich könnte man bis dahin warten um eine möglichst belastbare Wetterprognose zu haben, aber man kann auch schon eher nennen und bezahlen. Und wenn die Veranstaltung ins Wasser fällt, dann isses eben so. Ich will auf jeden Fall dabei sein mit dem dieses Jahr frisch erworbenen Team Associated T7 in der Klasse ORETR2 (DMC-deutsch für 1/10 Offroad Elektro Truck 2WD) oder besser verständlich: Truggy.

Bis kurz vor Nennschluss sah es so aus, als wäre ich mit meinem Tamiya TRF419XR alleine in der Klasse GT, glücklicherweise sind dann noch Andres sowie Matthias hinzugekommen, damit diese Klasse überhaupt startet und heute früh sind wir gar einschließlich Thorsten zu viert. Weil ich sehr zeitig aber beileibe nicht der Erste vor Ort bin, habe ich Zeit, mit dem GT-Boliden zu üben als auch mit dem Tamiya M-08, welchen ich dabei habe, falls GT nicht zustande gekommen wäre.