Wie soll ich mich bei Einem bedanken, der leidenschaftlich gerne onroad fährt, ja sogar mehrere derartige Fahrzeuge besitzt und engagiertes Vereinsmitglied in einem Onroad-Club ist, der aber am gestrigen Freitag im Minidrom auf sein eigenes Fahrvergnügen verzichtet, um sich ein Vergnügen daraus zu machen, meinen Tamiya TRF419XR und mich auf die anstehenden Läufe der MSC-Pokal-Saison 2025/2026 vorzubereiten? Eine Pizza spendieren? Oder ein Stück von meiner Salami-Pizza abgeben?
Rechtzeitig vor der heutigen Jungfernfahrt im Minidrom der am vergangenen Sonntag fertig gestellten Bittydesign McLaren 720S GT3 Karosserie für meinen Tamiya TRF419XR bringt DHL den noch am Sonntag Abend am Laptop gestalteten und bei wir-machen-druck.de beauftragten Aufkleberbogen. Denn: Aufkleber sind das Salz in der Suppe blabla und-so-weiter und-so-fort und keiner will's mehr hören.
Nach dem letzten MSC-Pokal hat mein Mental-Coach versucht, mich aufzubauen, wobei ich nicht fand, dass ich schlecht gefahren wäre, die anderen GT-Fahrer waren halt schneller. Wir könnten was am Setup des ARC R11'2019 (Carbonchassis) machen oder ein alternatives Chassis, z.B. eins mit Metallchassis probieren, als da wäre mein Tamiya TRF419XR mit Aluchassis.
Etliche Bekannte von mir sind heute in Mechernich zum Tamico Offroad Cup in der Halle der Lost Place Racers. Weil das Wetter für den ersten Gastfahrtag des Jahres des RCRT Duisburg hervorragend ist, bin ich nicht allzu traurig, dass ich kein Fahrzeug für den Tamico Offroad Cup besitze sowie hin- und herüberlegen müsste, auf welcher Hochzeit ich tanze.
In der MSC-Pokal Saison 2024/2025 habe ich aus dem Kopf wohl lediglich an zwei Läufen teilgenommen, ich denke, es lag an Terminüberschneidungen mit anderen Wochenendaktivitäten, wobei das Minidrom in der Wichtigkeit oftmals an Stelle zwei rückte. Im Sommer 2025 sind etliche Mitglieder des MSC-Essen mehrmals zum Südring nach Duisburg-Großenbaum gekommen, worüber ich mich sehr gefreut habe, weshalb ich mir für die MSC-Pokal-Saison 2025/2026 vornehme, an mehr als zwei Läufen teilzunehmen respektive ab und zu am Freitag zum Training zu erscheinen inklusive geselliger Kommunikation.
Dass mein nagelneues Fahrzeug, der Team Associated T7, bei seiner gestrigen Jungfernfahrt trotz ordentlicher Motorisierung doch etwas langsam war, wurmt mich und so ziehe ich am Sonntag erneut zum Südring, um daran etwas zu ändern. Vom Reglertiming lasse ich die Finger, ich drehe am Motortiming (von 30° auf 40°) und probiere verschiedene Ritzel (großer=schneller), aber auch ein anderes Hauptzahnrad (kleiner=schneller).
Bei der Mitgliederversammlung am 15.11.2025 wurde beschlossen, dass zukünftig die jährliche Mitgliederversammlung zeitnah nach dem Jahreswechsel stattfinden soll und so sind wir keine vier Monate später wieder eingeladen. Im Anschluss an die Mitgliederversammlung im November haben sich Tamiya-Experte Thomas und Andreas verständigt, sich einen Tamiya BBX zu besorgen, was ich interessiert mitgehört habe.