Bereits am Freitag im Minidrom haben wir uns für Pfingstmontag, den vorraussichtlich trockensten Tag des langen Wochenendes verabredet, um erstens Offroad zu fahren, weil es so viel Spaß macht und zweitens, um den Team Associated SC6.2 in Aktion zu sehen. Sven, der noch nie vorher Offroad gefahren ist, hat die große Ehre, den neongelben heile um den Südring zu jagen, und wir alle ziehen den Hut, er meistert seine Aufgabe mit Bravour.
Stets freue ich mich auf die Trainingstage mit den RCRT-Best-Agern, aber ebenso über Besuch am Südring von den befreundeten Kellerkindern aus Essen, also Zeit, mich mal zu revanchieren und das Minidrom aufzusuchen, wenn ich schon an den vergangen MSC-Pokalrennterminen unpässlich war und auch beim Abschlussrennen am 28.06.2025 nicht dabei sein werde.
Heute sieht es am Südring wie gewohnt aus, klar logisch, dass wir uns verabreden. Günter wie Marc sind ausgestattet mit Buggy und Truggy, Frank sowie Werner mit Buggy und Short Course, ich bin faul und bringe ausschließlich den nagelneuen Team Associated SC6.4 (vorne im Bild) mit.
Letzten Sonntag war ich schon verabredet, da war aber kein schönes Wetter und wir haben es bleiben lassen, so bin ich für heute fest verabredet, um mit zwei Kameraden vom befreundeten MSC Essen Buggy zu fahren. Doch es kommt anders, nämlich drei Kameraden vom MSC Essen. Und statt auf dem Südring Buggy zu fahren, unterhalten wir uns mit Südsee-Blick über Short Course Trucks.
Am Freitag bin ich nach der Büroarbeit zum Südring gekommen, da waren einige Best-Ager, allen voran Frank schon sehr fleißig und haben Gartenarbeit erledigt. Das macht mir ein schlechtes Gewissen und ich nehme mir vor, Samstag oder Sonntag ebenfalls etwas zu tun, zumal der Hang zwischen Fahrerlager und Toiletten übel mit Brombeerdornenbüschen bewachsen ist.
Nach drei Tagen strammer Montage kann ich heute mit den Freunden Short Course fahren, wäre der Team Associated SC6.4 (Foto mitte) nicht fertig geworden, wäre das kein Beinbruch und ich mit dem B6.3 Buggy erschienen. So ist es aber klasse, weil wir authentisch genauso rasen können wie vergangene Woche, nur eben mit einem neuen Chassis.
Am vergangenen Freitag, den 09.05.2025 dachte ich laut darüber nach, mir für die kommende Saison etwas Schönes anzuschaffen, mir schwebt ein Xray SCX'2025 oder ein Team Associated SC7 vor, doch beide Modelle gibt es nur in meiner Phantasie. Also zurückgreifen auf einen Xray SCX'2023 (identisch mit SCX'2021 mit anderen Federn) aus unserem europäischen Nachbarland Tschechien oder einen Team Associated SC6.4, Nachfolger meines sehr zufriedenstellenden SC6.1, aus Trump-Land USA?