Weil sich alle Mimis und Pussis vor der Herausforderung drücken, heute auf dem Südring des RCRT Duisburg in Großenbaum um den Short Course Cup bzw. die inoffizielle Deutsche Short Course Meisterschaft zu kämpfen, rasen Werner und ich zu zweit um die Weltherrschaft ohne Rücksicht auf Verluste. Für diese zweifelhafte Ehre muss Werner bluten, ein Federteller, ein Regler, ein Akku sowie zwei Karosserien bleiben im Feld.

Das Wetter ist sonnig, dennoch fahre ich nicht zum Südring, wo ich für den morgigen Sonntag verabredet bin. Es zieht mich nach etlichen Monaten Abwesenheit ins Minidrom nach Essen-Burgaltendorf, denn ich bin neugierig auf den Pro-Day, so heißt der in dieser Wintersaison alle zwei Wochen angebotene Trainingssamstag neben dem etablierten wöchentlichen Trainingsfreitag. Ganz durchhalten können die gastfreundlichen Mitglieder des MSC Essen das Angebot eh nicht, weil ab und an Renntermine auf einen Samstag fallen.

Bereits seit einiger Zeit gibt es einen Tourenwagen namens Awesomatix, das Modell heißt wohl A800R und das Interessante daran sind die Stoßdämpfer, welche so ganz anders sind als die an meinen Offroad Racern, Tourenwagen oder Scale Crawlern. Noch nicht ganz so lange gibt es einen Tourenwagen namens Iris One von Ruddog, bei dem ich auch nicht blicke, wie die Dämpfer funktionieren, und die sitzen auch noch an anderer Position als beim Awe. Ganz neu, sprich noch nicht einmal lieferbar, ist der Tourenwagen SP1 von RC Maker, die Optik der Federbeine ist gewohnt, nur die Position exotisch, siehe Foto.

Das war vergangenes Jahr so eine schöne Veranstaltung, dieses Jahr soll es nicht sein. Eine Woche vor dem Rennen liegen gerade mal sechs Nennungen vor, dafür muss nicht gleich die ganze Organisation anlaufen. Wir können uns auch so treffen, ohne dass jemand verdonnert wird, das Rennen im Vorfeld im Computer einzurichten und ohne dass jemand den ganzen Tag im Zeitnahmecontainer sitzen muss, geschweige denn das Catering. Vielleicht in 2025 wieder?

Obwohl wir bereits vor zwei Tagen am Südring waren, wird uns jeder zustimmen, dass das Wetter am heutigen Sonntag unbedingt ausgenutzt werden muss. Meine Planung von Anfang der Woche war, Freitag Short Course, Sonntag Buggy. Dass ich heute wirklich nur den Buggy dabei habe, liegt an dem merkwürdigen Umstand, dass am Freitag am Team Associated SC6.1 ein Knochen gebrochen ist.

Werners Traxxas Slash 4x4 Ultimate startet eh außer Konkurrenz, gerne möchte sich mein Team Associated SC6.1 mit Franks Xrax SCX'23 messen. Dabei soll spannendes Training auf Augenhöhe ergeben, dass Frank die nötige Platzreife für das Rennen am Sonntag in neun Tagen besitzt. Doch Frank fährt lieber mit seinem nagelneuen Xray 4WD Buggy oder mit seinem PR Racing Short Course Truck, der eine neue silberne Karosserie (Modell JConcepts HF2 wie immer) bekommen hat und dementsprechend oft fotografiert wird.