So wie auf SC10.de keine Werbung gezeigt werden soll, weil ich auf dieses "Taschengeld" nicht angewiesen bin, so erhalte ich auch keine Beträge dafür, dass auf meinen Fahrzeugen Sponsorsticker kleben. Die habe ich drauf, weil die für mich auf (Modell-) Rennwagen gehören wie auch die Startnummern. Am witzigsten finde dabei die Sponsoren, welche etwas mit meinem edlen Nachnamen zu tun haben, da bleibt das dann sozusagen in der Familie.

Auf SC10.de gab es noch nie Werbung und soll es auch nie geben, nur Information. Zum Beispiel die traurige Information, dass es im Rahmen des MSC Pokals die Klasse Vintage TransAm VTA nicht mehr gibt. Ich habe kein Recht, mich darüber zu beklagen, denn ich habe in der vergangenen Saison weder in der Klasse VTA noch in einer anderen Klasse auch nur an einem einzigen Rennen teilgenommen. Trotzdem gefallen mir die Fahrzeuge weiterhin und auf der Protoform Internetseite entdecke ich eine Neuerscheinung, 1970 Plymouth Barracuda.

Heute Training mit einem amtierenden Deutschen Meister, welch eine Ehre und wir geben uns alle Mühe, sodass wir gefühlt ziemlich selten vom Fahrerstand runter müssen, um unsere Fahrzeuge aufzurichten. Im Bereich Short Course 2WD liebäugele ich seit einigen Wochen mit dem Erwerb eines Xray SCX'23, wie Frank ihn bereits hat, ABER der Kamerad ist heute mit seinem PR Racing wesentlich konstanter und deutlich besser unterwegs als mit der Neuanschaffung.

In der Vergangenheit hatte ich beim Team Associated SC6.1 Short Course Truck mit der Schraube, die den "Wasserfall" über dem Motor mit der Getriebebox verbindet, einen selbst gebogenen Blechwinkel montiert zur Befestigung eines Motorlüfters. Beim Rennen vor zehn Tagen saßen im Fahrerlager zwei sehr schnell fahrende Teenager um mich herum, beide hatten an ihren Fahrzeugen ganz auf den Wasserfall verzichtet, was eventuell für mehr Flex des Aluchassis sorgt.

Endlich sind alle von uns wieder wohlauf, einschließlich des roten Barons, der aber heute noch nicht Flugstunden nehmen möchte, sondern kleinere Brötchen backt. Mein Augenmerk liegt heute auf Franks blauem Xray SCX'23. Auf der Geraden ist der Absima 6,5T motorisierte Bolide mit Abstand der Schnellste, deutlich vor Tom's Asso mit 7,5T sowie meinem Asso mit Hobbywing 6,5T.

Nach dem verregneten Frühjahr mit vielen Arbeitseinsätzen, meinem Urlaub und dem vergangenen Rennwochenende freue ich mich auf freies Training mit den Bekannten. Einige können nicht, einige betrachten im Vorfeld widersprüchliche Wettervorhersagen. Besonders freute ich mich auf den Vergleich zwischen dem eingespielten Team Werner/Traxxas Slash 4x4 sowie Frank und seinem nagelneuem Xray SCX'23, dem ich aus der Entfernung einige Tipps gab.