Am Samstag Abend nach dem Bad im See wurde am Team Associated SC6.1 Short Course Truck noch Differentialöl sowie Dämpferöl erneuert, die Bodenfreiheit 20mm kontrolliert und die Wettbewerbskarosserie Pro-Line Flo-Tek Fusion in Falken-King-Lackierung angepasst. Und zeitig ins Bett, möglichst viel in der vergangenen Nacht verpassten Schlaf nachholen mit der Gewissheit, am Sonntag um 6:30 Uhr aufzustehen.
Um zwei Uhr früh stehe ich in Oberbozen auf und sitze um viertel vor drei im Auto auf dem Heimweg nach Duisburg. Zwölf Stunden später, um viertel vor drei nachmittags bin ich am Südring, um mir einen Schrauberplatz für das Rennen am Sonntag herzurichten. Und um eventuell einen Akku mit dem Team Associated Short Course Truck SC6.1 samt seiner sonnenblumengelben Trainingskarosserie zu fahren. Doch was müssen meine armen alten müden Ohren vernehmen? Am Samstag wird bereits ein Vorlauf gefahren.
Geschlagene 10 Minuten stehe ich an einer Haltestelle auf den Bus wartend und anscheinend haben sich alle reichen Angeber Europas verabredet, mir die Atemluft an meinem Urlaubsort zu verpesten anstatt ihre ansehnlichen Reliquien vergangener Tage in einem Museum zu parken.
Seit Langem sind wir verabredet, doch gestern Abend sah es sehr traurig aus im Hinblick auf das Wetter, ob das Treffen stattfindet. Noch heute vormittag um 10:00 Uhr canceln wir, gegen Mittag sieht es dann wieder so freundlich aus, dass wir es wagen wollen. Unser Mut wird belohnt, es bleibt den ganzen Nachmittag trocken.
Wie am 23.03.2024, 30.03.2024 sowie am 11.05.2024 dreht sich heute alles wieder um Schläuche, wir sind wenige und unabhängig vom Gewicht der Schläuche setzt uns das Klima übel zu. Wir schaffen ordentlich was und ich freue mich auf das Fahren morgen, doch es ist Regen angesagt. Hoffentlich geht der Kelch an Duisburg vorbei?
