In der Umgebung gibt es einen Ort, über den eine Band singt, er hätte die längste Theke der Welt. In Duisburg gibt es bald die längste Scale Brücke. Wenngleich mit Hochdruck daran gearbeitet wird, rechnen wir zu Halloween 2025 mit der Einweihung, oder auch früher oder auch später, ist halt alles ehrenamtlich und niemand hat uns die Pistole auf die Brust zu setzen, wir machen unseren Crawlerhang genau in dem Tempo, wie wir Zeit und Lust haben und das Wetter mitspielt.
Hätte ich vorher gewusst, dass im Laufe des Jahres noch ein gesondertes Short Course Rennen stattfindet, hätte ich im Juli beim NORC-Rennen nicht mit dem Team Associated SC6.1 Short Course Truck teilgenommen, sondern wäre mit dem Team Associated B6.3 in der Klasse Buggy 2WD Standard angetreten. Nun fahre ich halt zwei SC-Rennen in einem Jahr und keins mit dem Buggy. Buggy-Training macht ebenso Spaß mit Rolf, wenn der denn mal da wäre.
Nach zwei Trainingstagen ohne Frank ist der nun endlich wieder an Bord, mit seinem PR Racing Short Course Truck und was mich viel mehr interessiert, seinem neuen Xray SCX'23 mit blauer Karosserie. Werner hat wie immer den blauen als auch den roten Traxxas Slash 4x4 Ultimate dabei, wenngleich heute ausschließlich der rote zum Einsatz kommt. Mein Team Associated B6.3 2WD Standard Buggy bleibt im Kia, wie schon die letzten beiden Male bewege ich nur den Kodak-gelben Team Associated SC6.1 Short Course Truck.
Heute fährt Werner statt des blauen Traxxas Slash 4x4 Ultimate den roten Traxxas Slash 4x4 Ultimate, wie immer werden verschiedene Reifen probiert, und heute sogar Dämpfer getauscht, niemals kann sich der Herr dazu durchringen, mit einem Auto einfach nur zu üben, üben, üben. Ich fahre meinen Team Associated SC6.1 exakt so wie beim Rennen am 21. Juli, ein paar dBoots Reifen gebe ich heute den Rest, kommen halt neue dBoots Reifen dran, ich möchte möglichst wenig ändern, sondern einfach nur fahren, fahren, fahren.
Im Laufe der Woche habe ich mächtig Gas gegeben, damit die neue JConcepts HF2 Karosserie bis zum heutigen Freitag fertig wird, ist gelungen, aber so richtiges Fototermin-Wetter ist nicht, im Gegenteil bekommen wir vereizelte Tropfen ab. Selbstverständlich wird die neue Karosserie nur für das Fotoshooting ausgepackt, gefahren wird weiterhin mit der Best-Ager-Lieblingskarosserie HF2 in Kodak Lackierung.
Okay, die Farbe, die aus der Spraydose kommt, sieht anders aus als der Deckel, aber: die Karosserie sieht bei Tageslicht mit bloßem Auge anders aus als hier auf den Digitalfotos. So müssen wir abwarten, wie die JConcepts HF2 Royal Purple Karossserie beim nächsten Treffen am Südring zwischen der PS-16 metallicblauen HF2 von Werner sowie der PS-16 metallicblauen HF2 von Frank aussieht? Drei blaue Short Course Trucks nebeneinander brauchen wir wirklich nicht, dann montiere ich wieder meine Kodak HF2 auf meinem Team Associated SC6.1.
